国内新能源内卷长城暗度陈仓“泰”厉害

相较于长城汽车在近年国内车企内卷严重的大环境里的种种不如意,这两年来长城汽车在泰销售表现却颇有亮点。笔者近期一直在东南亚一带逛,也算是有一个近距离的观察。

数据显示,2022 年长城汽车在泰国的销量,接近 1 万 2 千辆,市场份额占比达 1.4%。与长城汽车销量在国内市场的大幅下滑,形成了鲜明的对比。那么,长城汽车到底凭什么 泰 过厉害?

众所周知,泰国是东南亚汽车制造中心,众多知名汽车厂商都在这里设有工厂,产品可辐射整个东南亚乃至周边的澳洲等区域市场,因此,对于各个汽车厂商来说,其战略地位的重要性不言而喻。可以说,长城汽车(也包括其他国内品牌如上汽名爵、比亚迪等厂商)在这里布局是其出海征战的关键一步棋。

长期以来,泰国汽车市场在新能源产品(特别是电动汽车)的接受上一直是有待各个车企开发的蓝海,特别是在智能化、个性化的新能源产品上,具有极大的市场潜力。而这也是国内汽车品牌的优势所在。2022 年,泰国电动汽车市场上,中国自主品牌占比已达 78%。

笔者获悉,投产后的长城汽车罗勇工厂,已实现混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和纯电动汽车(BEV)三种新能源车型与传统燃油车型共线 HEV 下线以来,长城汽车便推出一系列的新能源产品,迅速在泰国及东盟区域打开市场,并持续发力。

哈弗 H6PHEV、哈弗 JOLION HEV、欧拉好猫 GT 等新能源车型,凭借出色的产品性能,取得不俗的市场销量,特别是赢得了泰国及东盟地区年轻用户的青睐。此外,2023 年,长城汽车还将在泰国发布 5 款新能源新品,满足不同用户的实际需求。

直营 + 授权 的混合网络模式,并引入ONE Price(透明定价) 和 销售合伙人。此举避免了经销商库存的压力及相互之间的竞争,让各个销售渠道把主要的精力放在为用户提供优质的服务上。

长城汽车已经完成了超过全泰 70% 的公共充电网络覆盖,形成了较为完善新能源生态链系统。

2022 年全年的销售为例,长城汽车小型 EV 欧拉好猫 ( Ora Good Cat ) 销售 4326 辆,受到了众多年轻时尚用户的认可喜爱,成为泰国名副其实的大网红。可以说,在曼谷街头遇到欧拉好猫已是家常便饭。此外,据泰国汽车行业的统计,欧拉好猫在泰国的 EV 新车注册量更是遥遥领先。

种种迹象表明,中国汽车品牌出海开疆拓土已进入新阶段。数据显示,去年中国汽车出口数额首次超越德国,成为仅次于日本的汽车出口大国,可谓是势如破竹,势不可挡。因此,在国内内循环内卷严重的情况下,作为中国最早出海的著名车企之一,长城汽车在海外市场开拓的经验,也许可以为众多中国汽车品牌出海破局提供一定的借鉴。

长城汽车已制定了泰国市场 2023 年的销售目标,计划同比增长 50%,销售额达到 1.8 万辆。在全球汽车市场日益一体化的今天,我们完全有理由相信,在 2023 年,长城汽车将继续开拓泰国及其他海外市场,创造中国汽车品牌出海新辉煌。

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